中国铁道博物馆正阳门展馆位于北京天安门广场东南角，是由原京奉铁路正阳门东车站改建而成。

　　展馆占地面积2439平方米，建筑面积为9485平方米，展览面积5086平方米。

序厅

动车组模拟驾驶体验

　　基本陈列分为“蹒跚起步”“步履维艰”“奋发图强”“阔步前行”四部分内容，通过翔实的文物实物、精致的机车车辆模型、立体的铁路全景沙盘、动车组模拟驾驶体验、3D技术等，系统展示了中国铁路的发展历程，特别是对党的十八大以来中国铁路在路网建设、装备变革、技术创新及服务民生等方面取得的巨大成就进行了重点展示。

龙号机车模型

京沪高速铁路数字沙盘

　　中国铁道博物馆正阳门展馆2006年被命名为铁路爱国主义教育基地，2012年被命名为北京市爱国主义教育基地。

　　中国铁路北京局集团有限公司“毛泽东号”机车展示室位于北京市丰台区丰西北里75号，始建于1995年3月，2018年迁址扩建，建筑面积1200平方米。

　　展陈内容分为“奋勇支前 屡建奇功”“艰苦创业 永不停轮”“多拉快跑 安全正点”“不忘初心 砥砺奋进”“旗帜飘扬 永不褪色”和“红色基因 薪火相传”六个部分。

　　展出实物50余件、手稿20余篇、照片百余张，沙盘、车模等12件，全面展示“毛泽东号”机车70多年的光辉历程，阐释了“报效祖国，忠于职守，艰苦奋斗，永当先锋”的“毛泽东号”精神和“责任心+责任制+基本功=安全”等安全生产经验。

　　“毛泽东号”机车展示室1995年被命名为铁路爱国主义教育基地。

　　青藏铁路东起青海省省会西宁，西至西藏自治区首府拉萨，全长1956公里，是全国铁路网的重要干线。其中，西宁至格尔木段为第一期工程，自1958年陆续开工建设，在经历波折后于1984年5月通车运营；格尔木至拉萨段为第二期工程，作为“十五”计划重点项目和西部大开发标志性工程，自2001年6月29日开工建设，于2006年7月1日建成通车。

　　青藏铁路线路地处海拔4000米以上的地段有960公里，经过多年连续冻土地段550公里，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，沿线地质极为复杂，工程建设面临多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等世界性技术难题的严峻挑战，施工难度之大、设备可靠性和安全性要求之高在世界铁路建设史上前所未有。

　　广大建设单位、勘察设计单位、科研部门、施工单位经过长期科研实验，采取多项工程措施，大量采用新技术、新装备，攻坚克难，完成建设任务，填补了多项高原铁路建设技术空白，创造了世界高原铁路建设史上的奇迹。

　　线路建成通车以来，广大青藏铁路人继承和发扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，按照党和国家“管好用好世界一流高原铁路”要求，将青藏铁路打造成为沿线各族人民群众的“经济线、团结线、生态线、幸福线”，为服务当地经济社会发展作出了巨大贡献。

　　青藏铁路先后荣获2008年“国家环境友好工程奖”，2009年“国家科学技术进步奖特等奖”，2012年年度“经典设计奖”以及全国质量奖“卓越项目奖”。

通过地方推荐，同一批被命名为全国爱国主义教育示范基地的还有：

　　反映中国铁路“二七精神”的长辛店二七纪念馆、郑州二七纪念馆；反映中国高铁发展成就的中车长客股份公司高速动车组制造中心、中国中铁装备集团郑州盾构总装车间。